本文来自豆瓣网友:巴伐利亚酒神关注微信公众号“每日豆瓣”，回复“今晚我有空”，看看大家晚上都在看什么。多年以前，坐在4415次开往张家口的绿皮车上，正望着窗外丰沙铁路的群山发呆时，一个列车员的大嗓门将自己拉回到现实中：“乘客们注意啦，‘猪窝’到啦！”虽说早已对这个叫做“珠窝”的小站有所觉察，但这一声戏剧性的大喝，还是让包括我在内的车上不少乘客忍俊不禁。这种因为谐音而产生的些许小误会，在全世界范围内其实都屡见不鲜。比如日本千叶县有一个“我孙子”市，而“我孙子”在日本也算一个常见姓氏，意思当然不等同于字面。 有轨电车驶过叶卡捷琳堡的列宁大街好了，冷笑话讲完了。我们进入今天的正题，来看看俄罗斯这个轨道交通大国的有轨电车。据我所知，电车似乎只能分为两种：“有鬼”的，“没有鬼”的。啊，怎么回事，都说了不再讲冷笑话了。嗯，酒神是一个不入流的恐怖、邪典电影爱好者，自然也更喜欢“有鬼”的电车。与无轨电车相比，有轨电车像火车一样在铁道上行驶，又像公交车那般轻便灵活。更重要的，它能够随意穿行于一座城市的街头巷尾：无论是繁华的市中心，还是狭小的街区。这是通常情况下，火车所不能比拟的。火车属于苍茫的大地，它能够轻易带来让人叹为观止的自然景观：无论穿越大海，亦或翻山越岭。而有轨电车，更像你的初恋情人或者楼下遛狗的大叔，它带给你的是一种随处可见的亲切与平和。它当仁不让地属于城市。一条又一条轨道，连接的不是远方，而是城市的大街小巷，如同一根根长长的血管。有轨电车，则是那流动的血液。 留给我们好多故事的乌兰乌德有轨电车这次俄罗斯之行，和有轨电车的初次邂逅，始于海参崴。为了找一家LP上推荐的餐厅，坐上了一辆公交车，在夜色笼罩的街头穿行着。不知何时，左手边悄悄出现了一条铁路，与我们比肩而行。正在揣测这是否为一条废弃的专用线时，一辆有轨电车呼啸而来……庆幸当时没有开启谷歌地图，否则这种不期而遇的惊喜，就会像超市里快要过期的牛奶那样打个折了。老早就听说这座城市有营运的有轨电车，没料到竟会以这种方式与之相逢。不过当我们真正意义上走进它的身体，像个当地人一样通勤，还是留给了几天后的乌兰乌德。 乌兰乌德有轨电车内部从乌兰乌德的列宁广场附近站点，登上一辆“2路”有轨电车。一张车票15卢布，售票员是一名长着一幅标准蒙古脸的布里亚特女孩。 这是我们和俄罗斯有轨电车的“第一次接触”。很快我们便注意到，车上的驾驶员都是清一色的“妹子”（俄式大妈占据80%以上比重）。 你们感受下俄国大妈的威力个人主观猜测，女性驾驶员的传统应该来自于前苏联时代。就像二战苏军除了拥有女性后勤工作人员，还有一小部分直接埋伏在第一线的女狙击手、女侦察兵那般，女人一直是这个国度工业、军事方面的重要组成部分。瞧瞧这张随处可见的著名海报：在这位老妇人凌厉的眼神之下，仿佛一切“反动派”都已经化为了齑粉。 如果你没有一技之“长”，记得不要轻易去惹俄国女人啊！ 在一个车站，一名玩花式单车的少年“骑”了上来。他愉快地在我们的镜头下绽放出了笑容，还竖起了大拇指。 也是在这趟2路有轨电车上，我们和此行撞见的第一位酒鬼先生（图中绿汗衫），不期而遇了。大概是已经习惯了随处可能出没的各路酒鬼，车上的大部分乘客都为此见怪不怪。而我注意到对方“不太正常”的重要证据是：当这位绿衣人踉踉跄跄地走上车后，布里亚特女售票员撇了他一眼后，并没有让他买票。有意思的是，酒鬼先生选择了和我们同一站下车，并且一直尾随着我们，还趁我们拍照的时候走上前来，用我们听不懂的俄语一顿巴拉巴拉。同伴马日天一直好心地试图与之沟通，并揣测他其实并无恶意，只是提醒和希望我们注意安全。可是该注意安全的岂止是我们，他烂醉如泥的大脑不知还能否做出自身泥菩萨过江的准确判断。至少就我们看来，他拖着沉重的身体踯躅在大街上时，俨然一幅行尸走肉。我们甚至开始怜悯起这位“好心”先生，不知他能否毫发无损地回到他的家中。也默默地在内心祈祷：但愿他的老婆不会因此挨打，如果他有的话…… 再看两眼乌兰乌德的有轨电车，我们要换地方了美丽迷人的伊尔库茨克，是我们又一次体验俄罗斯有轨电车的重镇。由斯柳江卡发出的电气火车把我们带到这里时，已经是晚上10：30分以后了。我们不必担心错过末班车，站台上一堆堆攒动的脑袋，用铁一般的事实提醒我们，至少还会有一班车前来。不多时，车轮撞击轨道隙缝发出的咣当咣当声，就和各种听不懂的语言一起挤压耳膜了。翌日，又一次来到火车站前，这次并非来坐车，而是为了留下一张有轨电车从火车站前擦身而过的照片。 有轨电车的出现，让这座车站的颜值提升了几个百分点 这位女士的绿色外套，在古老的车厢配色下，显得非常出挑 车和乌兰乌德如出一辙，只是涂装各自不同。你更喜欢哪座城市的？接下来一个有有轨电车的城市，是新西伯利亚。遗憾的是，我们在这座城市体验了电气火车和无轨电车，单单没有体验有轨电车。不过好说歹说，起码拍了一张。 这座城市的无轨电车密度更大，涂装基本都是绿色 我们也体验了一下，票价为19卢布现在我们来到叶卡捷琳堡，这是俄罗斯第四大城市，她有太多太多让人眼前一亮的地方。 首先我们发现，她有了两节编组的有轨电车。这大大提高了运载能力。 然后，电车的外形也发生了变化。在法国、捷克等地，都有此种车型的有轨电车在营运。 另外，这座城市拥有一座鸟瞰全城的绝佳观景台——维索茨基大厦顶楼的观景平台。在这里不仅能够轻易地看到滴血教堂等标志建筑物，还能看到有轨电车在大街上像虫子般爬行的样子。 刚好住在火车站附近的酒店，也能像伊尔库茨克那样，看到有轨电车从眼前缓缓驶过。 在前往乌拉尔军事博物馆的途中，搭乘了一辆21路有轨电车。直到下车时，才蓦然发现这是一辆2018俄罗斯世界杯的涂装。而它所在的城市——叶卡捷琳堡，也正是13个举办城市之一。同时也是，这其中最靠东的一座城市。毕竟，这座位于西伯利亚铁路1814公里处的大城市，仍旧属于亚洲啊。 整理照片时才发现，此行拍摄有轨电车最多的城市，不是在伊尔库茨克，也不是在乌兰乌德，而是在叶卡捷琳堡。好吧，这就是爱。 但这爱还没完。回国后在万能的某宝购入了一辆静态的1：87有轨电车模型，外形和涂装都与叶卡捷琳堡的有轨电车极为相似（其实不是）。于是忍不住又拍了一组对比图，大家看看就是。 伟大的革命导师列宁同志曾说过一句话：共产主义就是苏维埃政权+全国电气化。于是，莫斯科拥有了全球最大的无轨电车网络，而圣彼得堡则拿到了世界第一多的有轨电车网络桂冠。只可惜在莫斯科和圣彼得堡，这一沙俄帝国“双璧”的两座城市逗留时，因为有太多其他需要关注的层面，并未过多去拍摄有轨电车相关的内容。寥寥几张图，供君一笑吧。 莫斯科雅罗斯拉夫尔火车站前的有轨电车 莫斯科列宁格勒火车站前的有轨电车 穿行在莫斯科大街小巷的有轨电车圣彼得堡的芬兰车站，因为1917年4月列宁从这里秘密回国，从而名声大噪。列宁在这座当时还没有他雕像的广场上，发表了一番激动人心的演讲，表达了布尔什维克将革命进行到底的决心。所以芬兰车站，怎能不来呢？更何况，还能拍到有轨电车。 在涅瓦河对岸看芬兰车站 巴伦支海畔的摩尔曼斯克，是这次俄罗斯之行所去到的最北城市。在一些有关这座城市的中文报道里，不乏一些搭乘有轨电车的信息出现。直到置身于摩尔曼斯克，才对之前看到那些报道的真实性（也可能为记者不懂什么是有轨电车什么是无轨电车）产生了严重怀疑。我们经过仔细调查后，能够妄下一个结论：这的的确确是一座只有无轨电车，而没有有轨电车的城市。因此，当火车站附近的麦当劳以北纬68°58’打败了芬兰的罗瓦涅米，成为地球上最靠北的一家麦当劳时，你当然也可以很轻易地找到这颗星球上最靠北的一辆电车。但，那是无轨的。这也成为这篇文章收尾前，最后发生的一个小插曲。舌尖上有个中国，有轨电车上也有个俄罗斯。关于俄罗斯庞大无比的有轨电车网络，本文也只是以一个好奇游客的视角，轻轻触及到了她的些许皮毛，远远谈不上专业的归纳整理。酒神也不太了解这些车辆的型号和技术参数，希望能有一些更牛逼的大神前来批评指正。向人类工业文明进程中经典产物——有轨电车致敬！向情怀致敬！向另类的浪漫致敬！关注微信公众号“每日豆瓣”，回复“每周荐书”，获得每周推荐好书。